{"id":2963,"date":"2024-12-12T21:56:40","date_gmt":"2024-12-13T02:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cccdecolombia.com\/ccc\/?page_id=2963"},"modified":"2024-12-13T19:49:19","modified_gmt":"2024-12-14T00:49:19","slug":"la-conversion-de-vehiculos-a-gnv-tiene-mucho-futuro","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cccdecolombia.com\/ccc\/la-conversion-de-vehiculos-a-gnv-tiene-mucho-futuro\/","title":{"rendered":"\u2018La conversi\u00f3n de veh\u00edculos a GNV tiene mucho futuro\u2019"},"content":{"rendered":"\t\t
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Hay que cuidar la cadena de distribuci\u00f3n de combustibles<\/b><\/h2>\n

Tener y conservar una red de abastecimiento es valioso para todos. Fortalece la confianza de los consumidores, aumenta las facilidades de acceso y se presta un mejor servicio.<\/strong><\/p>\n

Por David Jim\u00e9nez Mej\u00eda<\/strong>
Presidente COMCE<\/strong><\/p>\n

Hablar sobre la distribuci\u00f3n de combustibles en Colombia ha significado en los \u00faltimos meses conversar de la pertinencia de los hidrocarburos, su importancia en la econom\u00eda, la transici\u00f3n energ\u00e9tica, entre otros temas. Pero distribuci\u00f3n de combustibles tambi\u00e9n tiene que ver con la distribuci\u00f3n misma, asunto tan indispensable como el producto que se comercializa.
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La distribuci\u00f3n de combustibles l\u00edquidos opera a trav\u00e9s de una larga cadena de suministro en el pa\u00eds. Es un encadenamiento que incluye la participaci\u00f3n de diversos agentes que se dedican a una tarea en particular. Algunos se especializan en el almacenamiento, otros en la refinaci\u00f3n, otros en el transporte y, otros, en la comercializaci\u00f3n. Cada uno es responsable de una tarea que -en el agregado- se hace indispensable para garantizar la entrega del producto.
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En este proceso hay un enlace donde la entrega del producto deja de ser a grandes vol\u00famenes, de miles de barriles al d\u00eda o millones de galones al por mayor, y pasa a ser al del suministro al por menor. Este eslab\u00f3n es la parte m\u00e1s amplia y heterog\u00e9nea de toda la red de abastecimiento: son las estaciones de servicio. En la actualidad, esta red comprende m\u00e1s de 6.400 establecimientos que operan en todo el pa\u00eds. Cada una es un punto de abastecimiento en el territorio.
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La palabra minorista viene de comerciante. Dicho del comercio: \u201cque se realiza al por menor\u201d . En las estaciones de servicio se lleva a cabo la comercializaci\u00f3n del producto en la cantidad que lo requiera el consumidor final, sea medio gal\u00f3n, varios galones o una cantidad equivalente en dinero. Es tan importante como los dem\u00e1s que participan de la cadena, pero goza de una especial posici\u00f3n en el suministro, por ser el \u00faltimo eslab\u00f3n del encadenamiento, de cara a los consumidores finales.
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Como actividad empresarial, la distribuci\u00f3n minorista de combustibles implica la asunci\u00f3n de riesgos, la inversi\u00f3n de recursos, la disponibilidad de capital de trabajo, entre otros. Es la parte de la red que garantiza el abastecimiento en el territorio y las comunidades. Construir, mantener, operar y cuidar una estaci\u00f3n de servicio no es tarea f\u00e1cil. No es una actividad comercial com\u00fan. Exige especial cuidado, una atenci\u00f3n permanente, diaria, habitual, casi ininterrumpida.
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\u2018Los distribuidores minoristas cumplen con un servicio p\u00fablico esencial para la comunidad. Satisfacen una necesidad b\u00e1sica para los colombianos\u2019.<\/b><\/span><\/p>\n

Y en esta tarea, los distribuidores minoristas cumplen con un servicio p\u00fablico esencial para la comunidad. Satisfacen una necesidad b\u00e1sica para los colombianos. Sin ella, las tareas del d\u00eda a d\u00eda se dificultar\u00edan o podr\u00edan hacerse inviables.
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Pero muchas veces se asume esta parte de la red de abastecimiento como dada; como una estructura permanente que no presenta amenazas. Se evaden problemas. Se retrasan soluciones. Y como todo en una red, este aplazamiento tiene enorme potencial de convertirse en adverso: si en un encadenamiento, cualquiera sea, se descuida un enlace, el efecto es el llamado \u2018cuello de botella\u2019 o \u2018efecto cascada\u2019. Un problema min\u00fasculo puede provocar consecuencias de mayores proporciones.
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En este sentido, hay que hacer un llamado a cuidar la cadena. Hoy en d\u00eda, la normatividad actual, contrario al objetivo de fomentar la actividad, promover la industria o incentivar la inversi\u00f3n privada, ha contribuido a crear m\u00e1s rigideces y mayores barreras de acceso en el sector. Esta situaci\u00f3n ha conducido a desestimular la inversi\u00f3n y la competitividad en el sector.
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Uno de los aspectos que m\u00e1s ha suscitado reparos es la retroactividad del Reglamento T\u00e9cnico aplicable a las estaciones de servicio. Este reglamento ha contribuido al aumento de la carga operacional y hacer m\u00e1s gravosa la situaci\u00f3n de muchas estaciones construidas bajo una reglamentaci\u00f3n anterior. Se piensa, un cambio normativo hacia adelante -que implica un cambio de enfoque t\u00e9cnico- deber\u00eda mirar hacia adelante, pero nunca hacia atr\u00e1s.
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\u2018En materia de regulaci\u00f3n, cualquier intervenci\u00f3n puede afectar el desempe\u00f1o de una industria, dificultar su crecimiento, lo puede deprimir e incluso provocar un debilitamiento en su funcionamiento\u2019.<\/b><\/span><\/p>\n

No tiene sentido construir una instalaci\u00f3n bajo una norma anterior y, posteriormente, ordenar demoler, modificar, adecuarla a una normatividad posterior. Se afecta la seguridad jur\u00eddica, la confianza en la inversi\u00f3n, la rentabilidad de la actividad. Sin embargo, este reglamento se impuso con enormes costos para el sector y un desestimulo para la inversi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

En materia de regulaci\u00f3n, cualquier intervenci\u00f3n puede afectar el desempe\u00f1o de una industria, dificultar su crecimiento, lo puede deprimir e incluso provocar un debilitamiento en su funcionamiento. En regulaci\u00f3n, es necesario siempre pensar las consecuencias econ\u00f3micas de una intervenci\u00f3n. Me temo que -desafortunadamente- en la aplicaci\u00f3n retroactiva de este reglamento no se tuvo en cuenta esta dimensi\u00f3n.
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Tener y conservar una red de abastecimiento es valioso para todos. Fortalece la confianza de los consumidores, aumenta las facilidades de acceso, se presta un mejor servicio. En ese sentido, se hace necesario hacer un llamado a cuidar la cadena de combustibles. La regulaci\u00f3n debe estar encaminada hacia ese objetivo y no a deprimir la actividad.
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Bolet\u00edn CCC de Colombia<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Reciba toda la informaci\u00f3n del grupo empresarial colombiano en su correo electr\u00f3nico o en su celular y ent\u00e9rese de las \u00faltimas novedades, noticias, comunicados y eventos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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