{"id":3816,"date":"2025-10-27T21:55:06","date_gmt":"2025-10-28T02:55:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cccdecolombia.com\/ccc\/?page_id=3816"},"modified":"2025-10-27T21:59:32","modified_gmt":"2025-10-28T02:59:32","slug":"no-se-puede-frenar-de-la-noche-a-la-manana-el-desarrollo-de-la-industria-del-petroleo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cccdecolombia.com\/ccc\/no-se-puede-frenar-de-la-noche-a-la-manana-el-desarrollo-de-la-industria-del-petroleo\/","title":{"rendered":"No se puede frenar de la noche a la ma\u00f1ana el desarrollo de la industria del petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u2018No se puede frenar de la noche a la ma\u00f1ana el desarrollo de la industria del petr\u00f3leo\u2019: Adwar Casallas<\/b><\/h2>

El saliente director de Hidrocarburos nos cuenta en esta entrevista su perspectiva actual de la distribuci\u00f3n de combustibles y c\u00f3mo ve el rol de las estaciones de servicio en el escenario de la transici\u00f3n. <\/b><\/p>

En marzo de este a\u00f1o, a la salida del ministro de Minas y Energ\u00eda Andr\u00e9s Camacho del gabinete, Adwar Casallas dej\u00f3 su cargo como Director de Hidrocarburos de este gobierno, su primer cargo p\u00fablico en casi 20 a\u00f1os de trayectoria profesional.<\/span><\/p>

Ya en otro escenario y lejos de los reflectores de un cargo p\u00fablico, el ingeniero Adwar explica con calma lo que ocurr\u00eda detr\u00e1s de las decisiones claves de pol\u00edtica que tuvo que afrontar en este gobierno: \u201cEl gas natural tiene efectos importantes en el bolsillo de la gente, sobre todo su uso dom\u00e9stico y el GNV. Esa fue mi principal preocupaci\u00f3n, que tomar medidas restrictivas para la exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n petrolera se nos pod\u00eda venir encima porque en poco tiempo tendr\u00edamos que importar gas o combustibles l\u00edquidos y eso s\u00ed iba a ser muy costoso. Lo de la importaci\u00f3n de gas hubiera sido menos impactante si hubi\u00e9ramos tenido un poco m\u00e1s de exploraci\u00f3n en el pa\u00eds. Garantizar el producto dentro del territorio ser\u00eda lo ideal\u201d.<\/span><\/p>

Sobre este y otros t\u00f3picos del sector de la distribuci\u00f3n de combustibles hablamos con Adwar Casallas. Este es su testimonio.\u00a0<\/span><\/p>

\u00bfQu\u00e9 balance hace de su paso por la direcci\u00f3n de hidrocarburos y de su relaci\u00f3n con el sector de la distribuci\u00f3n de combustibles?<\/b><\/p>

Fue bien particular, porque si bien es cierto yo ven\u00eda de m\u00e1s de 17 a\u00f1os en el sector privado y era mi primer cargo en el sector p\u00fablico, creo que esa experiencia le sirve a uno para poder combinar los dos mundos y aportar experiencia en cada caso.\u00a0<\/span><\/p>

Entend\u00ed que el pa\u00eds necesita de un desarrollo econ\u00f3mico, que no puede parar. Las pol\u00edticas macroecon\u00f3micas tienen que seguir avanzando en pro del desarrollo de las ciudades y de la gente. Lo importante es que se hagan de manera responsable -t\u00e9cnica y ambientalmente- y que sean sostenibles a largo plazo. Muchas empresas dependen de una pol\u00edtica de Estado, que, si se toma en la mejor direcci\u00f3n, todos saldremos beneficiados.<\/span><\/p>

\u00bfLo privado y lo p\u00fablico tienen din\u00e1micas diferentes no?<\/b><\/p>

S\u00ed claro. Lo p\u00fablico nos pertenece a todos y debemos manejar esos recursos muy responsablemente. Debemos pensar en todo un pa\u00eds, no en un grupo en especial. La responsabilidad es en mayor grado y por eso debemos ser muy t\u00e9cnicos al tomar cualquier decisi\u00f3n.<\/span><\/p>

Hoy, las pol\u00edticas p\u00fablicas est\u00e1n basadas en la transici\u00f3n energ\u00e9tica, pero se requiere del apalancamiento del sector de Hidrocarburos para poder avanzar en esta transici\u00f3n, que es costosa, y solo el sector de hidrocarburos la puede patrocinar. Se logr\u00f3 un leve aumento en la producci\u00f3n de petr\u00f3leo -a pesar de no tener nuevos contratos de exploraci\u00f3n- al pasar de 748.000 BOPD a 770.000 BPOD, siendo la m\u00e1s alta desde la pandemia.<\/span><\/p>

\u00bfCu\u00e1l es su an\u00e1lisis de la implementaci\u00f3n del reglamento t\u00e9cnico por parte de las estaciones de servicio en Colombia? \u00bfQu\u00e9 piensa de las revisiones que se est\u00e1n haciendo?<\/b><\/p>

Era un tema bastante complejo, poder encontrar toda la necesidad t\u00e9cnica que requiere la prestaci\u00f3n de este servicio y garantizar la calidad de la operaci\u00f3n, tanto para el que entrega el servicio como para el que lo recibe. Entonces ese reglamento t\u00e9cnico tiene que estar en l\u00ednea con la modernizaci\u00f3n del servicio que se presta a los usuarios y en ese orden de ideas debe estar alineado con los est\u00e1ndares nacionales e internacionales en temas de transporte, almacenamiento y distribuci\u00f3n del producto.\u00a0<\/span><\/p>

En este tema se tomaron varias precauciones que tuvieron en cuenta la composici\u00f3n del mercado de las EDS en las distintas regiones del pa\u00eds y se tomaron medidas responsables, teniendo en cuenta que este tambi\u00e9n es un mercado competitivo, abierto, y garantizar esa competencia libre y sana era nuestro deber.<\/span><\/p>

Ese reglamento tocaba ya actualizarlo y sigue en revisi\u00f3n. Hay que ser muy cauteloso en esa toma de decisiones, para no afectar a las EDS y provocar de pronto un cierre masivo de estaciones, que podr\u00eda ser muy cr\u00edtico para el pa\u00eds. <\/span><\/p>

\u2018No se puede frenar de la noche a la ma\u00f1ana el desarrollo de la industria del petr\u00f3leo, m\u00e1s en Colombia cuando gran parte de los ingresos del pa\u00eds dependen de los combustibles f\u00f3siles\u2019.<\/span><\/strong><\/p>

\u00bfEl nuevo SICOM si es la herramienta que requiere el sector minorista y mayorista de combustibles para hacer m\u00e1s eficiente su operaci\u00f3n?\u00a0<\/b><\/p>

Tener eso en vez de nada, cr\u00e9eme que s\u00ed es mejor. Le corresponde al Ministerio de Minas responder por el abastecimiento del pa\u00eds. Poder organizar la informaci\u00f3n y estandarizarla requiere un sistema que garantice la distribuci\u00f3n del combustible. Si es cierto que se requiere un gestor de mercados para combustibles l\u00edquidos; se necesita que un tercero sea el garante de la distribuci\u00f3n de esa log\u00edstica y que no quede esa responsabilidad en el Gobierno Nacional. Es una entidad que debe ser imparcial y llevar el control del combustible de manera eficiente.<\/span><\/p>

Se critica mucho que no hay informaci\u00f3n clara que refleje las cifras reales del sector\u2026\u00a0<\/b><\/p>

Por eso es bueno tener el gestor de mercado para que tenga la autonom\u00eda de tener toda la data en tiempo real, tenerla m\u00e1s detallada y se pueda cruzar con la data de los organismos de control y las autoridades del sector. Porque, en ultimas, los afectados son los usuarios finales y a ellos hay que responderles a tiempo y con el producto de mejor calidad disponible. Hay que ser responsables y m\u00e1s a\u00fan en un pa\u00eds donde existen m\u00e1s de 6.400 EDS.<\/span><\/p>

\u00bfDesde su punto de vista, cu\u00e1l es el rol que las estaciones de servicio deber\u00edan jugar para ser protagonistas dentro en el marco de la transici\u00f3n energ\u00e9tica propuesto por este gobierno?\u00a0\u00a0<\/b><\/p>

Las EDS son importantes para la evoluci\u00f3n de las estaciones de carga el\u00e9ctrica. Pasamos a 288 estaciones de carga el\u00e9ctrica al final del 2024, gracias a la iniciativa de las estaciones y a las ventajas arancelarias que se dieron; tambi\u00e9n a las rutas que se dise\u00f1aron hacia la costa y hacia Cali. Otro punto fue la autogeneraci\u00f3n de consumo de energ\u00eda, donde muchas EDS aumentaron un 25% de su autogeneraci\u00f3n con paneles solares en varias regiones del pa\u00eds. Al final hubo avances en este tema.<\/span><\/p>

En cuanto al rol de los biocombustibles, la producci\u00f3n de etanol y su papel en bajar la contaminaci\u00f3n y llevar la mezcla hasta un 12% en algunos casos, eso fue vital para la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Aumentar la mezcla representa mayor protecci\u00f3n del tema ambiental y lograr una mayor eficiencia de los combustibles y su calidad. En Europa ya van en B-30 y nosotros apenas estamos en el B-10. O sea que si se puede ser muy eficiente en el largo plazo.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

\u00bfEn este sentido, los colombianos dejaremos de consumir combustibles l\u00edquidos en poco tiempo o a\u00fan se mantendr\u00e1 la oferta de estos productos por mucho tiempo m\u00e1s?<\/b><\/p>

Vamos a depender por un tiempo considerable de los combustibles f\u00f3siles. La transici\u00f3n se tiene que dar, si o si, pero tiene que ir paralela a los nuevos desarrollos. No lo veo a corto plazo, pero se debe hacer de una manera muy responsable y seria. Muchas familias dependen del trabajo de los combustibles l\u00edquidos, pero si deben ser de mejor calidad para que contaminen menos.\u00a0<\/span><\/p>

No se puede frenar de la noche a la ma\u00f1ana el desarrollo de la industria del petr\u00f3leo, m\u00e1s en Colombia cuando gran parte de los ingresos del pa\u00eds dependen de los combustibles f\u00f3siles.<\/span><\/p>

\u00bfC\u00f3mo ve la matriz energ\u00e9tica en 10 a\u00f1os; la ve ya consolidada con esa diversificaci\u00f3n de fuentes que avanza muy lenta hoy en d\u00eda?<\/b><\/p>

De aqu\u00ed a 10 a\u00f1os no se va anotar mucho la diferencia, pero si se va notar el avance de las tres alternativas al mismo tiempo: la carga el\u00e9ctrica, los combustibles f\u00f3siles y otras energ\u00edas alternativas que deben tomar mayor fuerza como la energ\u00eda t\u00e9rmica, donde existe un gran potencial en el pa\u00eds. Esas tecnolog\u00edas seguramente se desarrollar\u00e1n con m\u00e1s fuerza en la siguiente d\u00e9cada.<\/span><\/p>

\u00bfY cu\u00e1l ser\u00e1 el rol del GLP en este escenario de transici\u00f3n?<\/b><\/p>

Con las limitaciones que tenemos de producci\u00f3n local de di\u00e9sel y gasolina, creo que el rol que va a tener el GLP en los veh\u00edculos va a ser muy relevante. Algo bien importante es que, en los combustibles f\u00f3siles, el gas es el hidrocarburo menos contaminante comparado con la gasolina y el di\u00e9sel, y eso lo hace muy competitivo para entrar en ese escenario de la transici\u00f3n; es menos contaminante, tiene mayor poder calor\u00edfico, mayor durabilidad y costos m\u00e1s competitivos.<\/span><\/p>

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Bolet\u00edn CCC de Colombia<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Reciba toda la informaci\u00f3n del grupo empresarial colombiano en su correo electr\u00f3nico o en su celular y ent\u00e9rese de las \u00faltimas novedades, noticias, comunicados y eventos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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